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清遠磁浮預計9月鋪軌 10月啟動站后工程施工

發布時間:2019-09-02

作為全國第一條磁浮旅游專線,清遠磁浮的建設進度一直備受社會各界矚目,記者在建設現場看到,橋墩已經基本建好豎立。目前,(清遠磁浮)土建工程已完成60%,今年9月份開始進行軌排鋪設,計劃10月份開始啟動機電通信系統等站后工程施工。

 

清遠磁浮全線8公里,估算總投資24億元,共設立銀盞、蓮湖、長崗和長隆四個站。

 

 

中鐵磁浮華南區域指揮長、清遠磁浮董事長周飛表示,按照清遠市委市政府要求的2020年12月底建成通車的總體目標,正在穩步推進,目前目標不變,我們相關的工程建設正在有序推進。

 

中鐵十一局清遠磁浮鋪軌項目部總工程師徐鶴鳴在F軌鋪軌基地介紹,在吸F軌的懸浮架兩個磁極面的下方,有一個磁級線圈,這個磁極線圈通電之后會產生一個懸浮力,使得列車懸浮起來大概約8毫米,渦輪感應使得列車可以在軌道上向前或向后運行。

 

清遠磁浮不僅是未來服務清遠長隆每年數千萬游客最重要的交通工具,而且是中國鐵建中鐵磁浮牽頭,集聚中國鐵建全系統資源聯合中國中車、西南交大、國防科大、同濟大學及有關科研機構竭力打造的中低速磁浮交通技術2.0版,可以實現120km/h-140km/h的最高時速,每小時可運輸旅客1-3萬人,其技術先進,有望成為繼中國高鐵之后的中國新名片。

 

周飛介紹,磁浮交通轉彎半徑小、爬坡能力強,選線靈活,可以減少征地拆遷,清遠磁浮全線8公里,兩次上跨京廣鐵路、一次下穿武廣高鐵、兩次下穿廣清城際鐵路,充分展示了磁浮交通的技術優勢。同時低噪音、綠色環保,其建設成本和運營成本均比傳統的鋼輪鋼軌低很多,發展前景巨大。隨著吸引相關產業的入駐,清遠磁浮及相關產業將成為清遠市高新技術產業經濟發展的新亮點,為清遠市城市交通的發展助力,為清遠市入珠融灣交通先行做好示范。

 
 
 
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