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石家莊地鐵2號線一期工程順利實現“洞通”

發布時間:2019-09-02

在車水馬龍,一派繁忙的城市主干道下方,默默耕耘的地鐵建設者們寫就出嶄新的奮斗華章:8月31日,石家莊地鐵2號線一期工程實現“洞通”。一條貫穿城市南北向的“地下長龍”主體完工,明年通車的腳步漸行漸近。

 

 

31日上午,在地鐵2號線大戲院站,隨著最后一段土建區間——新世隆站至大戲院站右線盾構的旋轉出洞,該區間順利貫通,同時也標志著2號線一期工程隧道全線貫通,主體工程圓滿完成。現場的建設者們歡呼雀躍,紛紛拍照留念,定格著歷史一刻,一路走來的砥礪艱辛此時化為勝利的喜悅。

 

石家莊地鐵2號線是我市軌道交通線網規劃中的一條南北向骨干線路。2號線一期工程南起嘉華站,北至西古城站,線路長度16.2公里,設車站15座(嘉華站、南位站、塔談南站、塔談站、石家莊站、東三教站、東崗頭站、新世隆站、大戲院站、北國商城站、長安公園站、藍天圣木站、運河橋站、鐵道大學站、西古城站),全部為地下線,平均站間距1.04公里。從功能定位角度來講,2號線一期工程串聯了西古城交通樞紐、石家莊火車站、中山路商圈等大客流點,是城市客運疏解的重要通道,有助于形成聯系市內各大區域的軌道交通基本骨架網絡,對實現我市交通戰略布局、拓展城市空間、促進區域經濟發展具有十分重要的意義。

 

新世隆站~大戲院站區間由中鐵北京工程局集團天津公司承建。建設期間,全體參建人員克服了臨近建筑物密集、地下管線錯綜復雜、施工場地狹小等實際困難,精心編制專項方案、及時優化各項施工參數、合理安排施工組織,先后攻克下穿城市主干道、電力隧道、粉細砂層淺覆土接收等多個風險源,盾構掘進期間未發生一次沉降預警現象,按期完成了里程碑節點目標。

 

石家莊地鐵2號線一期工程由中國中鐵投資建設。2號線一期工程實現全線“洞通”,標志著主體工程的圓滿完成,地鐵建設全面轉入鋪軌、裝飾裝修和機電設備安裝階段,為早日實現通車運營提供了有力保障。截至目前,2號線一期工程全線車站、區間主體工程全部完成;車站附屬工程完成35%;正線軌道工程完成70%,常規設備、系統設備工程各專業按計劃推進;常規設備安裝開始施工,項目建設全速有序推進。

 

地鐵向下,城市向上,在歷史的坐標上,建設者的足跡清晰可見:2號線一期工程于2016年7月順利通過初步設計專家評審;2016年9月初,以長安公園站和東崗頭站相繼開始施工為標志,拉開了地鐵2號線大規模建設序幕;2017年7月18日,2號線一期工程首臺盾構在運河橋站順利始發,隧道建設全面提速;2017年9月8日,隨著東崗頭站最后一塊頂板的澆筑完成,2號線一期工程首個車站實現主體結構封頂;2017年12月5日,運河橋站至藍天圣木站區間盾構成功穿越石濟客專;2018年3月28日,從西古城站接收井破土而出的盾構機標志著2號線首個區間順利貫通;2018年10月,石家莊地鐵2號線成功實施建和橋樁基托換,該工程成為河北省首例樁基托換工程;2019年1月,以塔談站開始進行常規設備安裝為起始,地鐵2號線正式進入站后施工階段;2019年3月,2號線鋪軌工程啟動;2019年8月31日,石家莊地鐵2號線一期工程實現全線洞通!

 

回首征程,凝聚著石家莊市軌道交通系統無數心血和智慧的2號線建設可圈可點:運河橋至藍天圣木站區間盾構成功穿越石濟客專,保障隧道工程的安全順利施工;長安公園站~藍天圣木站區間在工程技術人員們24小時不間斷的精心“看顧”之下,在建和橋成功實施河北省首例樁基托換工程,并順利下穿該雙一級風險源,同時實現了盾構在暗挖站內接收及吊出;地處市中心區域的北國商城站是1、2號線的換乘站,2號線長安公園站至大戲院站的施工由人工暗挖實施,同時地鐵建設者打造了許多“盒子工地”,將施工作業面全部納入施工棚中,以實際行動抑制揚塵,綠色施工,為創建文明城市、衛生城市貢獻自己的力量。

 

工程建設加快的同時,對安全質量提出了更高的要求,石家莊市軌道公司緊緊圍繞“六對待、五強化、四杜絕”總體目標,強化“屬地管理”和現場作業盯控,扎實推進隱患排查治理,確保工程安全質量穩定可控。

 

市軌道公司黨委書記、董事長付慶文表示,2號線一期工程的建設長期以來備受關注,民心所盼,初心所在,石家莊地鐵建設將始終堅持“以人民為中心”,倍道兼程,奮勇向前。當下,石家莊地鐵積極落實“三深化、三提升”要求,積極開展效能革命,持續深化問計同行、問計專家等“雙問計”活動,進一步提振士氣,提升效能,在確保安全質量的前提下,千方百計加快施工進度。按照里程碑節點計劃,今年年底,地鐵2號線一期將實現全線“洞通”、“軌通”、“電通”,車站附屬工程和安裝裝修工程基本完成。石家莊地鐵2號線一期工程預計于2020年6月底實現載客試運營。

 
 
 
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